Οι δημόσιες αστικές συγκοινωνίες της Αττικής (κρατική περιουσία) δεν έχουν επιδοτηθεί από το 1998. Αντιθέτως, ΚΤΕΛ, πλοία κ.λπ. (καθαρά ιδιωτικές εταιρείες) επιδοτούνται κάθε χρόνο ανελλιπώς. Πρέπει να είναι παγκόσμια πρωτοτυπία να χρηματοδοτεί κάποιος το απέναντι σπίτι και όχι το δικό του! Αλλά πώς θα μπορούσαν διαφορετικά να βγουν ελλειμματικές, για να πουληθούν όσο όσο οι δημόσιες συγκοινωνίες στους ιδιώτες, σύμφωνα με τις επιταγές της Ε.Ε.; Προφανώς όταν ιδιωτικοποιηθούν, μετά θα χρηματοδοτηθούν.

Δεν υπάρχει αμφιβολία ότι τότε δε θα έχει καμιά αντίρρηση η τρόικα για τη χρηματοδότηση.