ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΟ ΣΟΣΙΑΛΙΣΤΙΚΟ ΚΟΜΜΑ ΕΛΛΑΔΑΣ

Δεν παίζεται ο Μητσοτάκης, ακόμη και στα 85 του). Μπορεί να λέει και να ζητάει τα πιο παράλογα πράγματα με τον πιο φυσικό τρόπο, αν έτσι τον συμφέρει.

Στην τελευταία του δήλωση (30/9) ζητάει να μη συσταθεί Εξεταστική Επιτροπή για τις ευθύνες υπουργών του ΠΑΣΟΚ, με το αιτιολογικό ότι η κατάσταση της οικονομίας είναι πολύ κακή!! Μα πότε θα τους ζητούσαμε ευθύνες; Αν ήταν καλή;

Συνεχίζοντας ζήτησε εκλογές την άνοιξη, αν ΠΑΣΟΚ και ΝΔ δε συμφωνήσουν για την οικονομία!! Πού βλέπει να διαφωνούν; Έτσι κι αλιώς οι Βρυξέλες αποφασίζουν. Αλλά κι αν διαφέρουν, θα έπρεπε, όποτε σε μια χώρα τα δύο μεγαλύτερα κόμματα διαφωνούν για την οικονομική πολιτική, να γίνονται εκλογές, δηλ. κάθε μέρα!

Πάντως, πίσω από τους μητσοτακικούς παραλογισμούς κρύβονται τρελά σενάρια, που προωθούν όσοι τον στηρίζουν, που προβλέπουν ανατροπή του Καραμανλή μέχρι το τέλος του χρόνου(!), μεταβατική κυβέρνηση Χριστοδουλάκη, εκλογή του Μητσοτάκη στο αξίωμα του Προέδρου της Δημοκρατίας (μπρρ!!), για. την οποία λένε ότι έχει ήδη εξασφαλίσει 175 βουλευτές(!) και στη συνέχεια προώθηση της Ντόρας στην πρωθυπουργία! Κι όλ' αυτά χωρίς εκλογές! Δηλαδή ζητάει εκλογές, για να μη γίνουν εκλογές! ’παιχτος!!

Πράγματι έγιναν και γίνονται αρκετά έργα «υποδομής» στη χώρα μας τα τελευταία χρόνια, για τα οποία μάλιστα επαίρονται οι κυβερνήσεις, ιδίως του ΠΑΣΟΚ, και μάλιστα με τέτοιο τρόπο σαν να ήταν δωρεές (από την τσέπη τους) προς τον ελληνικό λαό.

Δεν υπάρχει αμφιβολία ότι τα έργα αυτά είναι χρήσιμα. Το ζήτημα είναι αν πήραν προτεραιότητα αυτά που είχε περισσότερο ανάγκη ο κόσμος, πώς σχεδιάστηκαν, ποιο κόστος καταβάλλουμε, τι διαφθορά εκφράζουν κλπ.

θα αναφερθούμε σε ένα από αυτά, την πολυδιαφημισμένη, αισθητικά όμορφη και τεχνικά σωστή γέφυρα του Ρίου και μάλιστα σε μία μόνο πτυχή της, την έλλειψη πρόβλεψης για σιδηρόδρομο (αυτό ήταν το όραμα του Τρικούπη).

Παραθέτουμε δύο απαντήσεις. Η πρώτη είναι του Ζαν-Πολ Τεσαντιέ, προέδρου και διευθύνοντος συμβούλου της κοινοπραξίας που έφτιαξε και θα εκμεταλλευτεί τη γέφυρα:

«Πολλοί αναρωτιούνται γιατί δεν υπήρξε πρόβλεψη ώστε να περνά και το τρένο από τη γέφυρα Ρίου - Αντιρρίου. Ο πρόεδρoς της «Γέφυρας» θεωρεί ότι «δεν στέκει οικονομικά η κατασκευή γραμμής για το τρένο μεταξύ Ρίου - Αντιρρίου. Συνήθως στην Ευρώπη κατασκευάζεις γραμμές τρένου, υψηλής ταχύτητας, για να ενώσει πολύ μεγάλες πόλεις ή εμπορικά κέντρα. Γιατί να ενώσεις την Πάτρα με Ιωάννινα με τρένο;»

(Καθημερινή 8/8/04)

Η δεύτερη είναι του Ευάγγελου Κουλουμπή, υπουργού τότε που αποφασίστηκε και σχεδιάστηκε η κατασκευή της γέφυρας:

«Γιατί όχι και σιδηροδρομική γέφυρα; Γιατί ενώ κατασκευάσθηκε η γέφυρα, δεν προβλέφθηκε και η σιδηροδρομική διέλευση; Είναι ένα εύλογο ερώτημα που ακούω πολύ συχνά. Η απάντηση όμως είναι απλή: Η διέλευση του σιδηροδρόμου από τη γέφυρα θα διπλασίαζε το κόστος.

Συνεπώς, αν στο μέλλον αποφασιστεί η σιδηροδρομική σύνδεση της Δυτικής Ελλάδας, τότε είναι δυνατόν να κατασκευαστεί μια δεύτερη γέφυρα για σιδηροδρομική χρήση. Δεν συμφέρει σήμερα να δεσμευθούν τόσα πολλά χρήματα για ένα έργο που πιθανόν να γίνει ύστερα από πολλά χρόνια.

(Καθημερινή 22/8/04)

Οι απαντήσεις αυτές είναι πολύ εύγλωττες. Δείχνουν τις προτεραιότητες των κατασκευαστών και των κυβερνητικών εκπροσώπων τους και τους επιδιωκόμενους σκοπούς τους. Όμως τα δημόσια έργα γίνονται για το «Δήμο» και μόνο στα συμφέροντα του πρέπει να στοχεύουν. Αυτονόητο, όχι όμως για τους δικούς μας κρατούντες.

Παρακαλούνται οι σεισμοί να γίνονται από τις 8 το πρωί μέχρι τις 10 το βράδυ (και λίγο πιο νωρίς, αν είναι δυνατόν, καλού κακού). Τις άλλες ώρες το γεωδυναμικό ινστιτούτο κοιμάται.

Η ελληνική εταιρία ΕΒΙΚ, που μέχρι τώρα εισήγε βιολογικά προϊόντα, τώρα πρώτη στον κόσμο(!) άρχισε να παράγει βιολογικά απορρυπαντικά. Σχεδίαζε παραγωγή μόνο για ευαίσθητες στη ρύπανση χώρες, όμως τώρα θα εφοδιάζει και την εγχώρια αγορά. Εξαιρετική προσπάθεια, που αξίζει κάθε στήριξης από το κράτος, αν περισσέψουν χρήματα από άλλες σοβαρότερες επιδιώξεις, όπως η ασφάλεια των Ολυμπιακών Αγώνων!

Δεν ξέρουμε πόσο ευτυχείς θα είναι οι αμερικανικές και δυτικοευρωπαϊκές εταιρίες απορρυπαντικών, που με τα προϊόντα τους ρυπαίνουν τόσο πολύ τα νερά. Αξίζει να αναφέρουμε πως η ΝΑΣΑ κρατούσε μυστικά τα αποτελέσματα ερευνών της για την τρύπα του όζοντος και τα ανακοίνωσε 2 βδομάδες μετά την υπογραφή της Συνθήκης του Μόντρεαλ (16/9/1987), ώστε να μην παρθούν αυστηρά μέτρα και να προλάβει η εταιρία Du Pont να πουλήσει τα σπρέι που είχε στις αποθήκες της!

Την Παρασκευή, 1 Οκτωβρίου πραγματοποιήθηκε έκτακτη συνεδρίαση της Ε. Ε. του ΑΣΚΕ,για ανάλυση της σημερινής φάσης του Κυπριακού, παρουσία του προέδρου του προσφυγικού σωματείου «Ελεύθερο Μόρφου» και τ. δημάρχου της κατεχόμενης Μόρφου συντρόφου Ανδρέα Φρυδά.